Uutiset

Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa turvallisuus on tärkeä ja jatkuva kysymys.Typpikaasun ansiosta inertit ilmakehät voidaan ylläpitää, mikä estää palamisen mahdollisuuden.Siten typpikaasu on ihanteellinen valinta järjestelmiin, kuten teollisuusautoklaaveihin, jotka toimivat korkeissa lämpötiloissa tai paineissa.Lisäksi, toisin kuin happi, typpi ei pääse helposti tihkumaan materiaalien, kuten tiivisteiden tai kumin, läpi, joita yleisesti löytyy lentokoneen eri osista.Suurissa ja kalliissa ilmailu- ja ilmailun työkuormissa typen käyttö on ainoa vastaus.Se on helposti saatavilla oleva kaasu, joka ei tarjoa vain useita teollisia ja kaupallisia etuja valmistuksessa, vaan se on myös kustannustehokas ratkaisu.
Kuinka typpeä käytetään ilmailuteollisuudessa? 
Koska typpi on inertti kaasu, se soveltuu erityisesti ilmailuteollisuuteen.Lentokoneen eri osien ja järjestelmien turvallisuus ja luotettavuus ovat alan etusijalla, koska tulipalot voivat uhata lentokoneen kaikkia osia.Puristetun typpikaasun käyttö tämän esteen torjumiseksi on vain yksi monista tavoista, joilla se on erittäin hyödyllistä.Lue lisää saadaksesi selville muutama tärkeä syy, miksi ja miten typpikaasua käytetään ilmailuteollisuudessa:
1. Inert lentokoneen polttoainesäiliöt: Ilmailussa tulipalot ovat yleinen huolenaihe, erityisesti mitä tulee lentopolttoainetta kuljettaviin tankkeihin.Minimoidakseen tulipalon todennäköisyyden näissä lentokoneen polttoainesäiliöissä valmistajien on vähennettävä syttymiselle altistumisen riskiä käyttämällä polttoaineen inertointijärjestelmiä.Tässä prosessissa estetään palaminen luottamalla kemiallisesti ei-reaktiiviseen materiaaliin, kuten typpikaasuun.

2. Iskunvaimennusvaikutukset: Alavaunun oleojouset tai hydraulilaitteet, joita käytetään iskunvaimentimen jousiina lentokoneen laskutelineessä, sisältävät öljytäytteisen sylinterin, joka suodattuu hitaasti ulos rei'itetyksi mäntäksi puristuksen aikana.Tyyppikaasua käytetään tyypillisesti iskunvaimentimissa vaimennustehokkuuden optimoimiseksi ja öljyn "dieselin" estämiseksi laskeutumisen yhteydessä, toisin kuin jos happea olisi läsnä.Lisäksi, koska typpi on puhdas ja kuiva kaasu, siinä ei ole kosteutta, joka voisi johtaa korroosioon.Typen läpäisy puristuksen aikana vähenee huomattavasti verrattuna happea sisältävään ilmaan.
3. Täyttöjärjestelmät: Typpikaasulla on palamattomia ominaisuuksia ja se soveltuu siksi hyvin ilma-alusten liukumäkien ja pelastuslauttojen täyttöön.Täyttöjärjestelmä toimii työntämällä typpeä tai typen ja CO2:n seosta paineistetun sylinterin, säätöventtiilin, korkeapaineletkujen ja imuputkien läpi.CO2:ta käytetään tyypillisesti typpikaasun yhteydessä, jotta varmistetaan, että nopeus, jolla venttiili vapauttaa nämä kaasut, ei tapahdu liian nopeasti.
Lentokoneen renkaiden täyttö: Lentokoneen renkaita täytettäessä monet sääntelyviranomaiset vaativat typpikaasun käyttöä.Se tarjoaa vakaan ja inertin ilmakehän samalla, kun se eliminoi kosteuden läsnäolon renkaan ontelosta, estäen kumirenkaiden oksidatiivisen hajoamisen.Typpikaasun käyttö minimoi myös pyörän korroosiota, renkaiden väsymistä ja tulipalot jarrujen lämmönsiirron seurauksena.